Сменям, сменям, а проблема си остава ...

[NightRider]

Аха мерси за инфото а ако това се е баталясало може ли да неиска да варви от тая работа?Че гледам пи6е че тая макина се задаиства когато двигатела се натовари и му убогатява сместа.Ако е блокирало и не обогатява ще има ли усезаем ефект или сичко си е на хартия само?

Че гледам пи6е че тая макина се задаиства когато двигатела се натовари и му убогатява сместа??? Къде го прочете това?

[redemer]

Ми в онва дето го постна обяснението до колкото разбрах така пише сега пак ше го прочета ама съм почти сигурен че така пише

---------- Post added at 19:21 ---------- Previous post was at 19:16 ----------

Fuel vapour recovery solenoid L10 allows fuel vapours to pass through to the engine intake where they join the mixture entering the combustion chamber

Консултирах се с преводача на google за всеки случей ама виж какво каза той


Изпаряване на гориво възстановяване соленоид L10 позволява на изпарения на гориво да преминават до приема на двигателя, когато те се присъединят към сместа в горивната камера,

[NightRider]

Ми в онва дето го постна обяснението до колкото разбрах така пише сега пак ше го прочета ама съм почти сигурен че така пише

Консултирах се с преводача на google за всеки случей ама виж какво каза той


Изпаряване на гориво възстановяване соленоид L10 позволява на изпарения на гориво да преминават до приема на двигателя, когато те се присъединят към сместа в горивната камера,

А, това вече е по-точно. А най-точното е, че изпаренията от горивото чрез соленоид L10 ги подава на смукателните колектори за да изгорят, а не да ги изхвърли в атмосферата, а не за увеличаване на мощността

[redemer]

е да де то тва ми е ясно просто питах дали може да имат и такав ефект понеже испарено или не горивото си е гориво и гори

[NightRider]

е да де то тва ми е ясно просто питах дали може да имат и такав ефект понеже испарено или не горивото си е гориво и гори

To е нищо като количество

[redemer]

Ми и аз така предполагам ама да питам че италианките не са като другите коли та знам ли може жабара да го е измислил да е сварзано с варвенето

[Доко]

Чшшш кротнете се малко бре, 'ко не ви клатят оборотите не мацайте...

[redemer]

Спокоино клати си ги юнашката

[milev86]

Преди година и половина резнах пин 15 и наистина оборотите заспаха. Доволен Бях.
Но преди няколко дена пак започнаха да играят по светофарите. Примерно играе, играе...спре. Като навия волана се чува тъпото виене на хидравличната помпа и пак се раздразват и пак започват да играят. Включи ли се перката на радиатора - пак се вдигне пак заиграят и спрат. Някакви идеи? (1.)
Откакто съм отрязан пин-а ми свети лампата за въздушната възглавница. Това какво значи? (2.)

[spe4elist]

И на мен ми е много интересно - какво ще отговорят сега радетелите на рязането на този пин???

[Mury]

И на мен ми е много интересно - какво ще отговорят сега радетелите на рязането на този пин???

Едва ли е от него щом ги клати на място,иначе се започва от проверка на дросел,след това на комп се гледа ламбдата,и накрая може да се стигне до смяна на МПХ

[Доко]

И на мен ми е много интересно - какво ще отговорят сега радетелите на рязането на този пин???

Клати ли на място рязането не помага.
Ако не си запознат с проблема в детайли, прочети подробно, ако не ти се чете моля не цапай, не е нужно да натъртваш, че трябва да правим оборот на фирма Бош.

[spe4elist]

Клати ли на място рязането не помага.
Ако не си запознат с проблема в детайли, прочети подробно, ако не ти се чете моля не цапай, не е нужно да натъртваш, че трябва да правим оборот на фирма Бош.

Нищо не натъртвам, а просто попитах ... Но вместо отговор получих шит ...
Благодаря, че ме посъветва да прочета - бях забравил ...

Не е нужно в технически теми да използваш хаплив тон, ако ти е ясно - обясняваш. А ако не ти е ясно ...

[Доко]

Нищо не натъртвам, а просто попитах ... Но вместо отговор получих шит ...
Благодаря, че ме посъветва да прочета - бях забравил ...

Не е нужно в технически теми да използваш хаплив тон, ако ти е ясно - обясняваш. А ако не ти е ясно ...

Точно на теб мисля не е нужно да обяснявам, но както и Мъри ти каза, клати ли на място рязането не помага.
Преди години, а и сега ще повторя да ти е ясно и да не натъртваш, че трябва да се посещават сервизи и магазини за бъг които още никой не е оправил, или поне на мен не ми е известно:
Рязането на пин 15 оправя клатене на обороти което се появява само и единствено в движение на автомобила, при спиране и работа на място на двг трябва да забиват на ~800.
А на стр13 съм описал какво смених на моята, преди най-вероятно като пръв радетел да премахна въпросния пин, колата и до момента се движи в това състояние перфектно.
И съжалявам ако тона ми ти се е сторил хаплив, но ако нямаш практика с клатещи обороти на бъг който мисля, че е на първите модели от '98 2.0ts на 156 най вече, моля не взимай отношение. Ако имаш някаква практика и решение по проблема сподели, а не иронизирай, за сервизите и магазините всички знаем.

[NightRider]

Точно на теб мисля не е нужно да обяснявам, но както и Мъри ти каза, клати ли на място рязането не помага.
Преди години, а и сега ще повторя да ти е ясно и да не натъртваш, че трябва да се посещават сервизи и магазини за бъг които още никой не е оправил, или поне на мен не ми е известно:
Рязането на пин 15 оправя клатене на обороти което се появява само и единствено в движение на автомобила, при спиране и работа на място на двг трябва да забиват на ~800.
А на стр13 съм описал какво смених на моята, преди най-вероятно като пръв радетел да премахна въпросния пин, колата и до момента се движи в това състояние перфектно.
И съжалявам ако тона ми ти се е сторил хаплив, но ако нямаш практика с клатещи обороти на бъг който мисля, че е на първите модели от '98 2.0ts на 156 най вече, моля не взимай отношение. Ако имаш някаква практика и решение по проблема сподели, а не иронизирай, за сервизите и магазините всички знаем.

На бащата го оправих със смяна на клапана идващ от отдушника и влизащ след дроселовата клапа с чисто нов - 15лв.